2002年的管理软件市场上，ERP是当仁不让的主角，在各色的颂扬声与叫骂声中，火得让人眼热。然而，风水总是轮流转，有业界人士近日预言，2003年，后ERP时代来临，物流软件将主宰天下。

　　“ERP的龙头地位有望被市场规模大几十倍的物流软件超越”。日前，CCID和CCW两大权威机构的一纸调查报告使物流软件吸引了诸多的眼球。除了让以17．4％的市场占有率荣登榜首的博科拍手称快之外，也给众多的管理软件商指了条新的出路。
　

　 市场将以每年50％的速度增长

　 著名电脑软件顾问商ARC近日完成的一项调查报告指出，全球物流公司去年共花费超过8亿美元，用以购买及开发运输管理软件（TMS）。该调查预测，这方面的花费到2006年会激增至17亿美元，增长超过1倍。而据业界专家预测，从2002年到2005年，我国物流软件的市场规模也将以每年50％以上的规模增长，在10年内将达到ERP市场规模的几十倍，成为企业应用最广、最重要的信息化管理系统。

　 物流软件市场的井喷式发展其实并不出乎意料。众所周知，我国物流成本一直居高不下，数据显示，物流成本占制造成本的比例达到30％以上，而事实上，这个比例可以通过有效管理，控制在17％以下。这种情况一方面说明了我国物流发展的滞后，但另一方面也为物流管理业提供了巨大的成长空间。

　 据有关专家介绍，我国多数物流企业和企业物流部门的工作内容多数仍停留在进销存核算、仓储、运输或搬运上，很少有企业的物流能够做到综合性的物流管理，现代物流的功能尚没有得到很好的发挥。我国的大多数物流企业和企业的物流部门，无论是物流管理的硬件还是软件，与信息化时代要求的高效率、低成本的现代物流都还有较大的差距。信息收集、加工、处理、运用的能力，物流的专门知识，物流的统筹策划，精细化组织与管理能力都明显不足。这造成了我国目前物流业管理的落后，但也成为了物流管理软件谋求发展最好的机会。

　 统计数字表明，物流管理软件的市场前景十分广阔。据了解，目前已经有80％的企业准备升级自己的物流管理软件，有62％的企业准备重新选择物流管理软件。发生这种变化，主要是因为越来越多的企业开始意识到，落后的物流管理不仅使成本大大增加，同时也在千变万化的市场需求面前处于被动的地位。当客户和经销商的订单雪片般飞来时，企业却无法及时备货和配送；由于原材料采购和供应不及时，生产部门经常要停工待料；而有的企业明明已经使用了物流软件，却由于数据处理峰值极大而出现系统崩溃。这说明企业不仅需要对物流进行管理，更需要有优秀的物流管理软件来支持，才可能满足企业物流管理的需求。

　 凭什么打败ERP

　 与“大而全”的ERP相比，物流软件要专注得多。

　 ERP虽然也有物流功能和模块，但由于它更强调企业范围的集成和同步，缺乏专门针对物流配送的优化，往往导致物流配送运转不畅，物流成本居高不下。快步易捷公司副总裁杨鹏提供的统计数据表明，只有18％的企业对ERP的物流管理表示满意，45％的企业打算采用专业的WMS（仓储管理系统），另有63％的企业将要或已经采用专用的供应链计划系统。这是因为企业管理更关注的环节是对物流的管理，如生产物流、分销物流、采购物流等。而物流软件正以其专业程度高、实施风险小、实施迅速、效益明显等鲜明特点，给企业带来更多的经济效益和意外的惊喜。

　 当然，这并不是说ERP就毫无价值了。事实上，ERP关于企业的采购、库存、销售、生产、财务等功能仍然是企业信息系统的重要组成部分，只是这些功能将以物流管理为指导思想，重新进行整合应用。新的管理信息系统将改变以往着重企业内部资源计划管理的思想，转而对企业的外部环境，对企业所处的产业链各项资源进行有效管理和利用。

　 正像博科总裁沈国康说的那样，摒弃ERP功能花哨、求大求全、缺乏针对性的弱点，从企业管理的核心——物流入手，提高生产、配送、供应等关键业务的效率，通过更加专业化和有针对性的物流软件的支撑和优化，为企业打造一条高效率、低损耗的供应链，将是ERP之后的又一个信息化热点和焦点。

　 然而，目前的物流软件市场仍处在孕育期，CCWResearch在报告中指出：大部分企业使用的物流软件只涉及到整个物流环节的一小部分，例如采购管理软件、库存管理软件、票据管理软件等，很少有企业实现了整个物流过程的信息管理，市场还需要时间才可能进一步成熟。同时，在技术上，物流软件商也面临着客户对物流管理软件的数据交换能力、数据接口和开发组件技术、企业间协同作业能力等条件要求的进一步提高。物流管理软件只有继续努力，在各个方面提高自身的品质，才有可能真正地成为新一代管理软件的霸主。